Vous avez acheté un kit universel d'allumeur Char-Broil. Vous avez suivi les instructions. Vous entendez ce clic familier. Mais pas de flamme. Vos hamburgers vous attendent et vous êtes là comme un chef de cuisine frustré. Avant de blâmer le kit, vérifiez ces trois erreurs que presque tout le monde commet.
Erreur 1 : vous avez ignoré l’écart entre les électrodes d’allumage
L'électrode d'allumage doit se trouver exactement à 3 à 5 millimètres de l'orifice du brûleur. Trop loin, l'étincelle saute latéralement au lieu d'allumer le gaz. Trop près, l'électrode s'écrase sur le métal. J'ai vu des gens simplement insérer l'électrode dans le trou et la serrer. Faux. Desserrez la vis de montage, positionnez la pointe de manière à ce qu'elle pointe directement vers le trou du brûleur avec un petit entrefer, puis verrouillez-la. Testez l’étincelle – vous devriez voir un gros arc bleu, pas un petit scintillement jaune.
Erreur 2 : vous avez ignoré le test du thermocouple
Votre thermocouple n'a rien à voir avec l'étincelle, mais il a tout à voir avec la raison pour laquelle la flamme ne reste pas allumée. Le kit universel d'allumeur Char-Broil comprend un nouveau thermocouple pour une raison. L'ancien a peut-être l'air bien, mais après quelques saisons de graisse et de chaleur, il cesse d'envoyer suffisamment de millivolts au robinet de gaz. Échangez-le. Et lorsque vous installez le nouveau thermocouple, assurez-vous que sa pointe repose bien dans le chemin de la flamme. En l'écartant de quelques millimètres, il ne chauffera pas correctement. Votre robinet de gaz restera fermé même si l'étincelle est parfaite.
Erreur 3 : Vous avez mal aligné l'ensemble du kit d'allumage du poêle à barbecue
Un kit d'allumage de poêle à barbecue est un système composé d'un bouton, de fils, d'électrodes, d'un thermocouple et d'une vanne de gaz. Si vous avez laissé l'ancien support ou plié le nouveau porte-électrode lors de l'installation, l'étincelle pourrait sauter vers le châssis au lieu du brûleur. Vérifiez toutes les connexions filaires. Les cosses corrodées ou desserrées tuent la tension. Et assurez-vous que votre module d'allumage (la petite boîte noire avec le bouton) est mis à la terre au cadre du gril. Pas de masse, pas d'étincelle.
Encore une chose : ne présumez pas que « nouveau » signifie « fonctionnant ». Utilisez un multimètre pour vérifier la continuité sur le fil de l'électrode d'allumage. Les extensions bon marché peuvent avoir des pauses internes.
Votre kit d'allumage universel Char-Broil étincellera et s'allumera à chaque fois. Réparez simplement l'écart, échangez le thermocouple et doublez votre terrain. Maintenant, va retourner ces hamburgers.
