La plupart des gens remplacent le allumeur à surface chaude en premier. Parfois, ça marche. Souvent, ce n'est pas le cas. Le vrai problème est souvent la chute de tension au niveau de la vanne de gaz.
Voici trois contrôles de chute de tension à effectuer avant d’acheter des pièces.
Contrôle 1 : Mesurer la tension à l'allumeur pendant la lueur
Un allumeur en carbure de silicium a besoin d'une certaine résistance pour indiquer au tableau de commande "J'ai assez chaud, ouvre le robinet de gaz". Si la tension d'alimentation est faible, l'allumeur consomme moins de courant. La carte détecte ce faible courant et n'envoie jamais d'alimentation à la vanne de gaz.
Utilisez un multimètre. Réglez-le sur Volts CA. Sondez les bornes de l’allumeur pendant que l’allumeur brille. Vous devriez voir 120 V (ou 24 V selon votre système). Si vous voyez 90 V, vous avez une connexion lâche ou un transformateur défaillant. Corrigez cela avant de remplacer le allumeur à surface chaude .
Contrôle 2 : Mesurer la tension aux bornes de la vanne de gaz
Une fois que l'allumeur atteint la température, le tableau de commande envoie une tension à la vanne de gaz. Si cette tension est faible, la vanne ne s'ouvrira pas complètement. Vous pourriez avoir une petite flamme qui s’éteint immédiatement, voire aucune flamme du tout.
Sonder les bornes des vannes de gaz pendant la tentative d'allumage. Vous devriez voir la même tension que l'allumeur (120 V ou 24 V). Si vous voyez une tension plus basse, la carte de commande elle-même peut être défectueuse. UN le système de thermocouple serait plus simple, mais les cartes électroniques échouent également.
Contrôle 3 : Mesurer la continuité de tous les interrupteurs de sécurité
UN Le système d'allumage à surface chaude dispose d'une série d'interrupteurs de sécurité : interrupteurs de déploiement, interrupteurs de fin de course, pressostats. Si un interrupteur présente une résistance élevée (contacts corrodés, fil desserré), la tension chute aux bornes de cet interrupteur. L'allumeur devient basse tension, brille plus faiblement et le robinet de gaz ne s'ouvre jamais.
Contournez chaque interrupteur de sécurité un par un (avec le système éteint). Mesurez la résistance sur chacun. Tout ce qui dépasse 0,5 ohm est un problème. Nettoyez ou remplacez cet interrupteur.
La différence des thermocouples
Sur un ancien système pilote permanent, un le thermocouple génère ses propres millivolts. Les chutes de tension y sont rares car il n'y a pas de tableau de commande. Mais sur les systèmes modernes d’allumage à surface chaude , les cartes électroniques sont sensibles à toute perte de tension.
Un chèque de plus
Regardez l' allumeur en carbure de silicium pendant qu'il brille. Il doit être uniformément orange vif. Si une section est plus sombre, l'allumeur présente un point chaud et tombera bientôt en panne. Remplacez-le.
Votre allumeur en carbure de silicium peut briller parfaitement tandis que le robinet de gaz reste fermé. Ne présumez pas que l’allumeur est défectueux. Vérifiez la tension à l'allumeur, à la vanne et aux interrupteurs de sécurité. Vous découvrirez plus rapidement le véritable problème et cesserez d'échanger des pièces qui n'étaient pas cassées.
