Voici cinq signes avant-coureurs que votre électrode d’allumage doit être remplacée – avant qu’elle ne vous laisse bloqué.
1. Étincelle intermittente mais pas d’allumage. Vous entendez le claquement. Vous voyez un léger scintillement bleu. Mais la flamme ne prend pas. Une électrode d'allumage usée développe souvent des fissures microscopiques dans son isolant en céramique. L'étincelle saute au sol à travers la fissure au lieu de combler le fossé. Une nouvelle électrode résout ce problème instantanément.
2. Étincelle jaune ou orange au lieu de bleu vif. Une électrode d’allumage saine produit un arc bleu-blanc vif. Le jaune signifie une perte de tension – généralement due au suivi du carbone ou à la pénétration d’humidité. N'ignorez pas cela. C’est le précurseur numéro un de l’échec complet.
3. Le thermocouple lit correctement mais le système cale toujours. De nombreux opérateurs blâment le thermocouple en premier. Et oui, un thermocouple défaillant arrêtera un train de gaz. Mais si vos tests de thermocouple correspondent aux spécifications et que le brûleur ne reste toujours pas allumé, vérifiez la position de l'électrode d'allumage. La dilatation thermique peut éloigner la pointe de l'électrode de l'espace au sol au fil du temps.
4. Pointe d'électrode fondue ou piquée. Regardez attentivement. Une pointe arrondie, bullée ou grêlée signifie que l' électrode d'allumage est trop chaude. Ceci est souvent dû à de mauvaises connexions résistantes aux températures élevées au niveau de la jonction du câble d'allumage. Les connexions desserrées ou corrodées créent une résistance, générant de la chaleur qui retourne à l'électrode.
5. Des « toiles d’araignées » en carbone sur la porcelaine. C'est le tueur silencieux. De fines traînées de carbone gris ou noir à travers le corps en céramique offrent un chemin de faible résistance à la tension. Une fois ceux-ci apparus, l’ électrode d’allumage est irréversiblement endommagée. Remplacez-le immédiatement.
Un mécanicien de centrale électrique nous a dit : « J'ai remplacé un thermocouple trois fois avant que quelqu'un ne me montre le suivi du carbone sur l' électrode d'allumage . Une nouvelle électrode, un vieux thermocouple, s'est allumé immédiatement.
Dernier conseil : Inspectez votre électrode d'allumage toutes les 500 heures. Vérifiez les connexions résistantes aux hautes températures pour leur étanchéité et leur oxydation. Et ne présumez jamais qu’une faible étincelle est « normale ». Ce n'est pas le cas. C'est un compte à rebours.
