คนส่วนใหญ่เข้ามาแทนที่. ให้จุดไฟที่พื้นผิวร้อน ก่อน บางครั้งก็ได้ผล บ่อยครั้งที่มันไม่ได้ ปัญหาที่แท้จริงมักเกิดจากแรงดันตกที่วาล์วแก๊ส
ต่อไปนี้เป็นการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าตกสามครั้งก่อนซื้อชิ้นส่วน
ตรวจสอบ 1: วัดแรงดันไฟฟ้าที่ตัวจุดระเบิดระหว่างการเรืองแสง
ตัว จุดไฟซิลิกอนคาร์ไบด์ จำเป็นต้องมีแรงต้านทานเพื่อบอกแผงควบคุมว่า "ฉันร้อนพอแล้ว เปิดวาล์วแก๊ส" หากแรงดันไฟจ่ายต่ำ เครื่องจุดไฟจะดึงกระแสไฟน้อยลง บอร์ดเห็นว่ากระแสไฟต่ำและไม่เคยส่งไฟเข้าวาล์วแก๊สเลย
ใช้มัลติมิเตอร์ ตั้งเป็นโวลต์ AC ตรวจสอบขั้วของตัวจุดไฟในขณะที่ตัวจุดไฟกำลังส่องสว่าง คุณควรเห็น 120V (หรือ 24V ขึ้นอยู่กับระบบของคุณ) หากคุณเห็น 90V แสดงว่าการเชื่อมต่อหลวมหรือหม้อแปลงขัดข้อง แก้ไขปัญหานั้นก่อนที่จะเปลี่ยน เครื่อง จุดไฟที่พื้นผิวร้อน
ตรวจสอบ 2: วัดแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อวาล์วแก๊ส
เมื่อเครื่องจุดไฟมีอุณหภูมิถึงระดับ คณะกรรมการควบคุมจะส่งแรงดันไฟฟ้าไปยังวาล์วแก๊ส ถ้าแรงดันไฟต่ำ วาล์วจะเปิดไม่เต็มที่ คุณอาจได้รับเปลวไฟเล็กๆ ที่ดับทันทีหรือไม่มีเปลวไฟเลย
ตรวจสอบขั้วต่อวาล์วแก๊สในระหว่างการพยายามจุดระเบิด คุณควรเห็นแรงดันไฟฟ้าเท่ากับตัวจุดไฟ (120V หรือ 24V) หากคุณเห็นแรงดันไฟฟ้าต่ำ แสดงว่าบอร์ดควบคุมอาจเสีย ก ระบบเทอร์โมคัปเปิลจะง่ายกว่า แต่บอร์ดอิเล็กทรอนิกส์ก็ล้มเหลวเช่นกัน
ตรวจสอบ 3: วัดความต่อเนื่องของสวิตช์นิรภัยทั้งหมด
ก ระบบจุดไฟที่พื้นผิวร้อนมีสวิตช์นิรภัยหลายชุด: สวิตช์แบบม้วนออก สวิตช์จำกัด สวิตช์แรงดัน หากสวิตช์ตัวใดมีความต้านทานสูง (หน้าสัมผัสสึกกร่อน สายหลวม) แรงดันไฟฟ้าจะตกคร่อมสวิตช์นั้น เครื่องจุดไฟได้รับแรงดันไฟฟ้าต่ำ ไฟหรี่ลง และวาล์วแก๊สไม่เคยเปิด
บายพาสสวิตช์นิรภัยแต่ละตัวทีละตัว (โดยที่ระบบปิดอยู่) วัดความต้านทานในแต่ละส่วน อะไรก็ตามที่สูงกว่า 0.5 โอห์มเป็นปัญหา ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนสวิตช์นั้น
ความแตกต่างของเทอร์โมคัปเปิล
ในระบบนำร่องแบบยืนแบบเก่า ก เทอร์โมคัปเปิ้ล สร้างมิลลิโวลต์ในตัวมันเอง แรงดันไฟตกมีน้อยมากเนื่องจากไม่มีบอร์ดควบคุม แต่ในระบบจุดติดไฟที่พื้นผิวร้อนสมัยใหม่ แผงวงจรอิเล็กทรอนิกส์จะไวต่อการสูญเสียแรงดันไฟฟ้า
ตรวจสอบอีกครั้งหนึ่ง
ดูตัว จุดไฟซิลิกอนคาร์ไบด์ ขณะเรืองแสง มันควรจะเป็นสีส้มสดใสสม่ำเสมอ หากส่วนใดส่วนหนึ่งมืดลง แสดงว่าตัวจุดไฟมีจุดร้อนและจะเสียหายในไม่ช้า แทนที่มัน
เครื่องจุดไฟซิลิกอนคาร์ไบด์ ของคุณ สามารถเรืองแสงได้อย่างสมบูรณ์ในขณะที่วาล์วแก๊สยังคงปิดอยู่ อย่าคิดว่าตัวจุดไฟไม่ดี ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่ตัวจุดไฟ ที่วาล์ว และข้ามสวิตช์นิรภัย คุณจะเจอปัญหาที่แท้จริงเร็วขึ้นและหยุดเปลี่ยนอะไหล่ที่ไม่พัง
